Shakedown, el punto de partida:

Con Takamoto Katsuta marcando los mejores registros en la jornada no computable, arrancó oficialmente el tan ansiado y esperado ueno Rally del Paraguay. Los 4,92 kilómetros del Shakedown en trinidad fueron el punto de partida a la décima fecha del Campeonato Mundial de Rallies de la FIA.

Puntualmente a las 9:00 de la mañana, y con un clima de ensueño, Elfyn Evans, actual líder del campeonato, abrió caminos en el sector destinado a las pruebas oficiales en Trinidad. Su primera pasada marcó un crono de 2 minutos y 30,6 segundos para asentar la referencia a bajar por las demás tripulaciones que tomasen parte en la clase RC1.

Casi inmediatamente, el crono pasó de manos en manos para que en la clase mayor, su compañero Takamoto Katsuta fuese el más rápido con un tiempo de 2 minutos y 24,4 segundos. Con 02:25,0, el siguiente mejor registro quedó para Ott Tänak, mientras que el vigente campeón mundial, Thierry Neuville, culminó a un segundo exacto de la punta.

En la RC2, Nikolay Gryazin (Škoda) fue el mejor con 2:32,3, seguido de Gus Greensmith (Škoda) a 0,7 segundos de la punta, y como tercero, Yohan Rossel a 1,1 segundos (Citroën). El mejor paraguayo en el Shakedown fue Miguel Zaldívar Jr. (Škoda) como quinto entre los autos del Grupo Rally2 con 2:35,0 de crono registrado.

En cuanto a la clase RC3, el mejor fue el boliviano Nataniel Bruun (Ford) con 2:47.5 de crono, escoltado por el italiano Matteo Fontana (Ford) y cerrando en podio, el peruano André Martínez (Ford)

Partida Ceremonial: la primera fiesta ante el público

La fiesta más esperada por la afición motor del país, concentrada en la Ciudad de Encarnación, mostró al país ante el mundo. Después de las pruebas al suelo itapuense en el Shakedown, llegaba el momento de la magnificente partida ceremonial en el Sambódromo de la Ciudad.

A las 19:00 el jolgorio del público se mezclaba con el rugir de motores para ver a los autos pasar por la rampa en la primera edición del WRC ueno Rally del Paraguay; previamente, la cantante Melissa Hicks fue responsable de entonar el Himno Nacional Paraguayo, para luego continuar con la participación en rampa del Presidente de la República, Santiago Peña, acompañado del actual Presidente de la Federación Internacional del Automóvil, Mohammed Ben Sulayem.

Las tripulaciones tuvieron la posibilidad -previa permisión desde Dirección de Carrera- de realizar exhibiciones de manejo en un rango de cien metros, algunos optando por los “trompos”, otros por la práctica de largada, como también el drifting para quemar neumáticos.

Primera etapa: Toyota resiste la arremetida de Hyundai en la violenta jornada del viernes

¡¡La espera llegaba a su fin!! La primera etapa del WRC ueno Rally del Paraguay concluiría con la victoria del finlandés Kalle Rovanperä, quien lidió con dos de los tres Hyundai al acoso de la punta. Por otro lado, Diego Domínguez Bejarano era el mejor paraguayo en competencia dentro de los autos Rally2.

A las 08:00, el sueño de años pasaba a ser oficialmente una realidad con la partida de Elfyn Evans en los 18,7 kilómetros del tramo de Cambyretá para establecer la referencia que terminaría siendo bajada por sus competidores relegándolo al quinto puesto de la general. Un ambicioso Kalle Rovanperä sería quien marque el scratch por 3,2 segundos sobre el octacampeón mundial Sébastien Ogier. Ambos con Toyota.

Un desliz del bicampeón mundial, y el más joven de la historia, en la primera incursión a Nueva Alborada, terminarían por costarle la diferencia contra el francés Adrien Fourmaux (Hyundai), al punto de sólo separarse por 4 décimas de segundo. La tercera prueba especial en Yerbateras, considerada “la más violenta” del rally, con sus 30 kilómetros, terminarían pasándole la punta a Fourmaux, aún cuando Ogier fuera el que marcase el mejor registro.

Para sentenciar una buena gestión en la primera mitad del día, Fourmaux se dio el lujo de anotarse el scratch en el Autódromo de Capitán Miranda, llegando al parque de asistencia con 4,1 segundos sobre Kalle Rovanperä y 18 segundos sobre el también finlandés como piloto de Toyota, Sami Pajari.

La segunda vuelta a los tramos, se vino con un dominio casi incontestable de Sébastien Ogier, quien se anotó los mejores registros en las repeticiones de Cambyreta, Yerbateras y Autódromo, quedando sólo el tramo de nueva alborada en favor del estonio Ott Tänak. Rovanperä recuperaba la punta de forma inesperada tras un pinchazo de Fourmaux en la repetición de Yerbateras (SS7), relegando al francés al segundo lugar, cerrando el podio con su compañero de equipo Ott Tanak.

Entre los autos del grupo Rally2, Yohan Rossel fue el mejor al final del día con el Citroën C3, escoltado por el ruso (bajo licencia búlgara) Nikolái Gryazin, mientras que nada menos que Diego Domínguez Bejarano cierra el podio tanto en WRC2 como el WRC2 Challenger. El campeón mundial de WRC3, que eligió el ueno Rally del Paraguay para su programa en los campeonatos soportes de la clase RC2, marcaba nada menos que tres scratches en Yerbatera y las dos pasadas al Autódromo.

Por los autos del Grupo Rally3, el podio lo conforman el italiano Matteo Fontana, seguido del francés Ghjuvanni Rossi, dejando el último escalón del podio provisional de etapa para el peruano Eduardo Castro.

Segunda etapa: Ogier no afloja y toma la punta ante el desliz de su compañero.

Con siete pruebas especiales disputadas en el día, la punta, aunque aún en manos de Toyota, tiene nuevo dueño y es Sébastien Ogier. Tras mantenerse al frente y constante en los cronos, Kalle Rovanperä sufría un pinchazo en la SS14 para que su compañero de equipo y con claras intenciones de cumplir sus palabras de buscar la novena corona.

La jornada sabatina fue casi un trámite para Toyota Gazoo Racing WRT que se hizo con la totalidad de los scratches en las pruebas especiales disputadas, Kalle Rovanperä se hacía solo con las primeras pasadas de Carmen del Paraná y Cantera, dejando a Sébastien Ogier con las restantes, incluyendo la tercera y última pasada al Autódromo de Capitán Miranda.

El finlandés sostenía una ventaja en torno a los catorce segundos sobre su compañero y plusmarquista, hasta que, en la penúltima prueba cronometrada del día, una ponchadura lo bajaría en el clasificador hasta el sexto lugar. Para la última prueba especial, bastó entrar sin presiones y terminar a 2,4 del scratch establecido por Rovanperä.

Adrien Fourmaux es el actual escolta de la competencia a 10,3 segundos de Ogier, mientras que Elfyn Evans (Toyota) es el nuevo tercero a 36,1 segundos de la punta.

Los paraguayos en acción:

Fabrizio Zaldívar es hasta el final del sábado el piloto guaraní mejor clasificado con un tercer lugar en el WRC2 Challenger y quinto lugar en el WRC2. Las tripulaciones con pilotos paraguayos acaparan el clasificador entre los autos del grupo Rally2 al punto de consolidar un top 10 en los dos campeonatos soporte.

Las demás clases y campeonatos soporte:

En el WRC2 & WRC2 Challenger comanda el estonio Robert Virves, en el WRC3, el italiano Matteo Fontana sigue a la cabeza, en la Masters Cup, es líder el Paraguayo Miguel Zaldívar Sr., y la clase RC4, sin campeonato soporte, el uruguayo Santiago Ruíz es cabeza al final del sábado.

Tercera etapa: “Dieciocho veces Toyota” Sébastien Ogier se queda con la victoria en el WRC ueno Rally del Paraguay

Firmando con tierra roja su carta de intenciones de ir por la novena corona, Sébastien Ogier logró vencer en la primera edición del ueno Rally del Paraguay, y a su vez logró su décimo octavo triunfo con la Toyota, para volverse así el piloto más exitoso de la marca desde su regreso a los Rallies en 2017.

La tercera etapa, marcada por la caída de la lluvia en sectores como al final de la competencia, representó prácticamente un mero trámite a fin de contener las diferencias ya que el piso cambiante no fue interferencia durante la jornada completa.

En el reparto de pruebas especiales, el flamante ganador solo se hizo con la primera pasada al tramo de Bella Vista, Thierry Neuville marcó el scratch de ambas pasadas a las Misiones Jesuíticas de Trinidad (lo que implica la Power Stage) y Kalle Rovanperä se quedó con la segunda vuelta al tramo que ganaba su compañero en la zona de las Colonias Unidas.

Aunque la victoria fue para el ocho veces campeón mundial, el mayor beneficiado fue su compañero Elfyn Evans, que, ocupando el segundo escalón del podio, sumó los puntos necesarios para mantenerse como líder del certamen. A falta de cuatro fechas para la culminación de la temporada 2025, Evans (198}, Rovanpera (191) y Ogier (189) se encuentran separados por 9 puntos.

La actuación paraguaya en el evento

De locales, naturalemente iríamos por todo, y quedó plasmado con nada menos que tres diferentes finales de podio para pilotos paraguayos. Fabrizio Zaldívar en el WRC2 Challenger; su padre, Miguel Zaldívar Sr., y Blas Zapag Sr. en la Copa Máster; y Juan Cabrera en la clase RC4, fueron los paraguayos que lograron un mejor resultado tras superar más de 330 kilómetros de competencia en el Departamento de Itapúa.

Un premio especial a los ganadores

En su calidad de Autoridad Deportiva Nacional, de forma posterior a la premiación del evento, durante el último Media Zone efectuado en la entrada al parque de asistencia, el Touring y Automóvil Club Paraguayo, a través de algunos miembros de su Junta Directiva, entregó trofeos de reconocimiento a los ganadores de:

• La General Absoluta
• La WRC2
• La WRC3
• La clase RC4
• La tripulación nacional mejor clasificada.

Resultados finales (sujetos a verificación) del WRC ueno Rally del Paraguay

General absoluta

1. Sébastien OGIER (FRA) / Vincent LANDAIS (FRA) – Toyota GR Yaris Rally1
2. Elfyn EVANS (GBR) / Scott MARTIN (GBR) – Toyota GR Yaris Rally1
3. Thierry NEUVILLE (BEL) / Martijn WYDAEGHE (BEL) – Hyundai i20 N Rally1

Campeonato FIA WRC-2

1. Oliver SOLBERG (SWE) / Elliott EDMONDSON (GBR) – Toyota GR Yaris Rally2
2. Yohan ROSSEL (FRA) / Arnaud DUNAND (FRA) – Citroën C3 Rally2
3. Nikolay GRYAZIN (HUN) / Konstantin ALEKSANDROV (KGZ) – Škoda Fabia RS Rally2

Campeonato FIA WRC-2 Challenger

1. Nikolay GRYAZIN (HUN) / Konstantin ALEKSANDROV (KGZ) – Škoda Fabia RS Rally2
2. Fabrizio ZALDÍVAR (PAR) / Marcelo DER OHANNESIAN (ITA) – Škoda Fabia RS Rally2
3. Robert VIRVES (EST) / Jakko VIILO (EST) – Škoda Fabia RS Rally2

Campeonato FIA WRC-3

1. Matteo FONTANA (ITA) / Alessandro ARNABOLDI (ITA) – Ford Fiesta Rally3 Evo
2. Ghjuvanni ROSSI (FRA) /  Kylian SARMEZAN (FRA) – Ford Fiesta Rally3 Evo
3. Eduardo CASTRO (PER) / Julio ECHAZÚ (PER) – Ford Fiesta Rally3 Evo

Copa Masters del WRC

1. Miguel ZALDÍVAR Sr. (PAR) / Rubén GARCÍA (ARG) – Škoda Fabia RS Rally2
2. Blas ZAPAG Sr. (PAR) / Enrique FRATTA (PAR) – Volkswagen Polo GTi R5
3. Jorge MARTÍNEZ (PER) / José ARÓS (CHL) – Hyundai I20 N Rally2

Clase RC4 (sin campeonato soporte)

1. Santiago RUÍZ (URU) / Matías RUÍZ (URU) – Peugeot 208 Rally4
2. Manuel IRALA (PAR) / Juan CABRERA (PAR) – Peugeot 208 Rally4
3. Héctor FINKE (ARG) / Marcos ESPINDOLA (ARG) – Peugeot 208 Rally4

Las repercusiones finales

“No hay duda alguna de que Paraguay tiene un profundo amor al automovilismo. Aquí, el Rally es más que un deporte, es parte de su identidad nacional”

“Una nación con el Rally en la sangre ¡Gracias por la increíble bienvenida!

• Mohammed Ben Sulayem, Presidente de la FIA.

“¡Gracias Paraguay! ¡Estoy muy feliz de ganar este nuevo rally y finalmente cambiar mi suerte en Sudamérica, que nunca ha sido mi terreno más afortunado! Enhorabuena a los organizadores, ha sido todo un éxito para ser la primera vez. Nos lo pasamos genial y el ambiente fue fantástico todo el fin de semana, con muchos fans animándonos, así que ¡Gracias a todos!”

• Sébastien Ogier, 8 veces campeón del mundo y ganador del WRC ueno Rally del Paraguay

“¡Gracias Paraguay! Por el cariño, la pasión y la bondad que nos brindaron ¡Qué viaje inolvidable! Nos vemos la próxima vez.

• Oliver Solberg, ganador del WRC ueno Rally del Paraguay en el WRC2.

La entrada WRC ueno Rally del Paraguay se publicó primero en Revista Touring.

En esta edición, se rindió homenaje al 40° aniversario del Club de Vehículos Antiguos del Paraguay, su entidad organizadora.

Dicha competencia fue válida tanto para el Campeonato Nacional Petrobras de Regularidad, fiscalizado por el Touring y Automóvil Club Paraguayo, como por el Campeonato Sudamericano de Turismo Histórico, bajo la tutela de la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana.

El evento se llevó a cabo entre el martes 10 y el sábado 14 de junio, arrancando con la partida ceremonial en el Shopping del Sol. El frío no impidió a los fanáticos de los clásicos disfrutar del paso de los autos por rampa antes de partir rumbo al Chaco Paraguayo, donde se desarrollaron las cuatro etapas entre el miércoles y el sábado.
La primera etapa consistió en un recorrido de 460 kilómetros desde Asunción hasta Filadelfia el miércoles 11 de junio; la segunda etapa, del jueves 12 de junio, inició en Filadelfia, neutralizando en Carmelo Peralta para retornar a Filadelfia, totalizando 566 kilómetros.

La tercera etapa, de 400 kilómetros, disputada el viernes 13 de junio, tuvo nuevamente como punto de partida y llegada a Filadelfia, pero con el recorrido por Loma Plata, Neuland y Lolita antes del retorno, y finalmente, el recorrido de retorno con la cuarta etapa fueron los 460 kilómetros en sentido inverso desde Filadelfia hasta Asunción el sábado 14 de junio.

Récord de participación: de las 57 tripulaciones inscriptas, nada menos que 29 fueron del extranjero, concretamente desde Argentina y Uruguay.

El podio final por el Campeonato Sudamericano de Turismo Histórico fue el siguiente:

• Juan Carlos Uberti – Jorge Nasazzi: BMW 520 (Argentina)
• María del Pilar García – Eduardo González: Volkswagen Variant (Paraguay)
• Jose Luis Lionetti – Luis Mauricio Favuzzi: Peugeot 404 (Argentina)

En tanto que el podio por el Campeonato Nacional Petrobras de Regularidad
se conformó de la siguiente manera:

• María del Pilar García – Eduardo González: Volkswagen Variant
• Erland Rempel – Andy Rempel: Toyota Celica GT
• Esteban Gauto – Jose Jiménez: Volkswagen Passat

La entrada Los argentinos Uberti y Nasazzi se quedan con el 36° Gran Premio del Paraguay 2025 se publicó primero en Revista Touring.

Al ganador, Fabrizio Zaldívar (Hyundai i20 N Rally2) -vigente bicampeón- lo acompañaron en el podio Agustín Alonso (Škoda Fabia RS Rally2) en segundo lugar, y Alejandro Galanti (Toyota GR Yaris Rally2) en el tercero. Fueron sus navegantes, Marcelo Der Ohannesian, Edgardo Galindo y Marcelo Toyotoshi respectivamente.

El Poker de Ases lo completa la tripulación de Miguel Zaldívar Jr. y Luis Allende (Škoda Fabia RS Rally2). En la clase CODASUR 2, igualmente ganó la tripulación paraguaya conformada por César Pedotti y Nicolás Elizaur a bordo de un Mitsubishi Lancer Evolution X

La armada paraguaya en el Erechim Rally Brasil 2025.

Once tripulaciones (encabezadas por pilotos paraguayos) fueron parte de la tercera fecha del Campeonato de Rally FIA-CODASUR, que se disputó del 22 al 25 de mayo, arrancando oficialmente con la Súper Especial nocturna del Parque ACCIE en Erechim, Río Grande Do Sul.

La actividad comenzó con la partida ceremonial y continuó en la mañana-siesta del viernes con el Shakedown, donde el vigente campeón sudamericano, Fabrizio Zaldívar, dejó el mejor registro en su tercera vuelta.

Estas son las tripulaciones paraguayas que nos representaron en el Erechim Rally Brasil 2025

• Fabrizio Zaldívar / Marcelo Der Ohannesian (Hyundai i20 N Rally2)
• Gustavo Saba / Augusto Plate (Toyota GR Yaris Rally2)
• Alejandro Galanti / Marcelo Toyotoshi (Toyota GR Yaris Rally2)
• Tiago Weiler / Juan José Sánchez (Toyota GR Yaris Rally2)
• Miguel Zaldívar Jr. / Luis Allende (Škoda Fabia RS Rally2)
• Agustín Alonso / Edgardo Galindo (Škoda Fabia RS Rally2)
• Blas Zapag / Enrique Fratta (Volkswagen Polo GTi R5)
• Andrea Lafarja / Germán Maune (Volkswagen Polo GTi R5)
• Augusto Bestard / Borja Rozada (Citroën C3 Rally2)
• César Pedotti / Nicolás Elizaur (Mitsubishi Lancer Evolution X)
• Martín Tomas / Carlos Martínez (Ford Fiesta Kinetic)

La entrada “Póker de ases”para la hegemonía paraguaya en el Erechim Rally Brasil se publicó primero en Revista Touring.

Con ello, sus nombres se sumarán a los de Joshua Duerksen y Oscar Bittar, actuales referentes paraguayos de circuito en activo a nivel internacional.

Por el lado de Mateo Valente, el joven piloto paraguayo de tan solo 16 años, oficializó la firma del contrato, acompañado de su padre, con el Equipo Artline Virage. Valente correrá el Campeonato Ultimate Cup Series, donde disputará un total de 18 carreras con un monoplaza F3 Regional.

El joven piloto paraguayo realizó sus primeros test oficiales en el mítico Circuito de Paul Ricard, situado a solo pocos kilómetros de la Costa Azul Francesa, dando así la bandera de largada para lo que será su debut en el desafiante Campeonato Europeo.

En cuanto a Sasha Beisemann, de origen monegasco, pero portador de la Licencia Deportiva Paraguaya, el mismo realizó pruebas a bordo de un Fórmula 4 tanto en Brasil como en Panamá de cara a una temporada completa dentro de la Fórmula 4 española, con el equipo a confirmarse.

En ambos países, demostró un buen rendimiento a los mandos de los monoplazas testeados, dejando en claro sus intenciones de crecimiento con un proyecto internacional que se pone en marcha desde este mismo año.

La entrada Las nuevas promesas del circuito se publicó primero en Revista Touring.

Un sumario del evento: la trigésimo séptima edición del Petrobras Rally Trans Itapúa, se disputó sobre 192 kilómetros de pruebas especiales y convocó a una cifra histórica de 68 tripulaciones, de las cuales 16 vinieron de los países vecinos (Argentina, Bolivia y Uruguay). Así mismo, se batió el récord para la presencia de autos del Grupo Rally2 con 35 unidades anotadas.

No obstante, antes del inicio de la PSE1, Tiago Weiler (PAR), Rodrigo Zeballos (URU) y José Luis Jacquet (PAR) se bajaron de la competencia, dejando igualmente en unos igualmente impresionantes 32 autos del pináculo de los rallies carreras-cliente antes de la clase mayor.

La súper especial nocturna empezó con una victoria de Miguel Ángel Zaldívar Jr., quien a los mandos de su Škoda Fabia RS Rally2, marcó el mejor registro en los 2,6 kilómetros del tramo de la Costanera Padre Bolik; su dominio en el rally se extendió por toda la primera etapa, que continuó el sábado, dejándolo como líder, siendo navegado por el argentino Miguel Allende, quien se estrenó como copiloto de “Migue”.

El domingo, la definición puso los pelos de punta al mayor de los hermanos Zaldívar en competencia pues el argentino Gastón Pastén, a falta de tres pruebas especiales, se encontraba a tan solo 9 décimas de segundo de Zaldívar en la general, pero en el doceavo tramo cronometrado, un fuera de pista terminó por bajarlo de la competencia.

Todavía quedando sorpresas, Diego Domínguez Bejarano, quien venía marcando Scratch tras Scratch, tomó por asalto la punta, y para la penúltima prueba especial, venía con 7,4 segundos de ventaja como líder, algo virtualmente imposible de reducir en los 3,05 kilómetros del Autódromo Alfredo Scheid, que implementó el formato de persecución.

El boliviano Mariano Aguilera marcaba el mejor registro en la última prueba especial, que calificó como Power Stage, y a Domínguez Bejarano, le bastó el octavo mejor registro para terminar como vencedor en el primer rally del año a nivel nacional y sudamericano. Segundo culminó Miguel Zaldívar Jr., mientras que el vigente bicampeón sudamericano, Fabrizio Zaldívar, ocupó el último escalón del podio.

En la tracción simple, por el Campeonato Nacional, los vencedores fueron los paraguayos Diego Cruz y Ramiro Ayala (Peugeot 208 Rally4), mientras que por el FIA-CODASUR, los argentinos Martín Maissonave y Mariano Pissaco (Peugeot 208 Rally4) se consolidaron como ganadores del evento.

Los ganadores del XXXVII Petrobras Rally Trans Itapúa

Campeonato Rally FIA-CODASUR

• Clase CODASUR (Absoluto & Autos RC2): Diego Domínguez Bejarano – Rogelio Peñate (Toyota GR Yaris Rally2)
• Clase CODASUR 2 (Autos RC2N): Jhimmy Sanjínez – Elías Roncal (Mitsubishi Lancer Evolution IX)
• Clase CODASUR 4 (Autos RC4 y RC5): Martín Maissonave – Mariano Pissaco (Peugeot 208 Rally4)

Campeonato Petrobras Rally Paraguay

• Categoría 4WD: Diego Domínguez Bejarano – Rogelio Peñate (Toyota GR Yaris Rally2)
• Clase RC2A: Diego Domínguez Bejarano – Rogelio Peñate (Toyota GR Yaris Rally2)
• Clase RC2B: Franco Pappalardo – Juan Pablo Carrera (Volkswagen Polo GTi R5)
• Clase RC2N: Cristóbal Blaires – Ricardo Villalba (Mitsubishi Lancer Evolution X)
• Categoría 2WD: Diego Cruz – Ramiro Ayala (Peugeot 208 Rally4)
• Clase RC4A: Diego Cruz – Ramiro Ayala (Peugeot 208 Rally4)
• Clase RC4B: Luis Saccomani – Juan Battilana (Honda Civic)
• Clase RC4C: Gianluca Laterra – Ricardo Laterra (Toyota Etios)

La entrada Con tinta de clase mundial: Diego Domínguez Jr. se llevó el 37° Petrobras Rally Trans Itapúa se publicó primero en Revista Touring.

El evento concluyó con la victoria de la dupla boliviano-española conformada por Marco Bulacia y Diego Vallejo. El evento contó con la presencia de observadores/delegados de la FIA, concretamente de los siguientes:

Timo Rautiainen – Delegado Deportivo FIA (Finlandia) [Copiloto Bicampeón Mundial en 2000 y 2002]

Michèle Mouton – Delegada de Seguridad FIA (Francia) [Piloto Subcampeona Mundial en 1982]

Nicolas Klinger – Delegado Adjunto de Seguridad FIA (Francia)

Cem Boneval – Delegado Médico FIA (Turquía)

Marina Duñach – FIA WRC Manager (España)

Para este rally, se prepararon 149,29 kilómetros de pruebas especiales, que sumados a los 320,66 kilómetros de enlaces, el recorrido final de los días viernes y sábado fue de 469,95 kilómetros. Se inscribió un total de 45 tripulaciones en las distintas clases habilitadas por el Petrobras Rally Paraguay, campeonato por el cual otorgaba puntos este evento siendo su quinta fecha.

El desarrollo: para que este fuera óptimo, se llevaron a cabo capacitaciones con los equipos médicos y de rescate, como también el de cronometraje -que trabajaría con los mismos equipos utilizados en el WRC-; el parque de reparaciones, de forma inédita, se ubicó en las inmediaciones del hotel Savoy.

La competencia en sí misma arrancó con las pruebas oficiales el viernes 19 de septiembre en el habitual tramo de la Despensa Rosi, de 4,67 kilómetros, en donde Diego Domínguez Bejarano estableció los mejores registros en su tercera pasada. Los días siguientes fueron destinados a las etapas (atítpicamente, disputándose viernes y sábado en lugar de sábado y domingo).

La primera etapa era ganada por Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi a bordo de su Toyota GR Yaris Rally2, y para el domingo, ya con la Prueba Especial N°8 suspendida por la lluvia caída, un revés los privó de continuar, entregando la punta a Marco Bulacia y Diego Vallejo, culminando como los flamantes ganadores del Petrobras Rally del Paraguay a bordo de un Volkswagen Polo GTi R5.

Agustín Alonso y Edgardo Galindo, con otro Volkswagen Polo GTi R5, al haber culminado segundos, se llevaron los puntos del primer puesto en función del campeonato, mientras que Diego Domínguez Bejarano y Rogelio Peñate completaron el podio en la fantástica edición del rally con un Skoda Fabia R5. En la tracción simple, se dio, una heróica victoria de los locales Dixon Dietze y Horacio Ruschel, a bordo de su Toyota Allex.

La entrada Paraguay aprueba el Test Event de cara a recibir al WRC en 2025 se publicó primero en Revista Touring.

Semanas atrás, el kartódromo de APRAKart en la ciudad de Formosa fue el escenario de la RMC Final Argentina. En esta importante cita organizada por Rotax Argentina, Nelson Segovia compitió en la clase Micro Max, buscando obtener su lugar en el evento mundialista RMC Grand Finals en Sarno, Italia. En un compromiso que lo tuvo en constante ascenso, logró llevarse el triunfo en la última Final del domingo.

El viernes Nelson se dedicó junto con su equipo, a escoger la puesta a punto más adecuada en su karting para afrontar el exigente compromiso. El sábado comenzaron las competencias propiamente dichas, con la primera clasificación, en la que Nelson mostró un gran rendimiento, quedándose con el 2° mejor registro de la divisional. «Arrancamos muy bien en las prácticas, fuimos los más rápidos. En la primera clasificación quedé 2°, pero durante la carrera perdí algunos puestos en la largada, pude remontar alguno y terminé 4°», relató el piloto tras la primera Final. En esta primera competencia, a pesar de perder algunos lugares en la partida, logró mantener un buen ritmo para finalizar en el P4.

Para la segunda parte de esta cita, la noche trajo la Clasificación 2, en la que Segovia se ubicó en el 3° lugar de partida, bastante favorable, para la Final 2. Sin embargo, la suerte no estuvo de su lado en esta ocasión. «En la segunda clasificación quedé en 3° lugar. En la segunda carrera, largué 3°, como había clasificado. Fui pegado al 1° y por desgracia, mi pontón de adelante se trancó con el del frente y se salió. Solo estuve en carrera 3 vueltas y me indicaron la entrada a parque boxes», explicó Segovia, frustrado por el incidente que lo obligó a abandonar tras solo tres vueltas. A pesar del contratiempo, mantenía la confianza en que el domingo sería mejor. «El auto está para pelear bien adelante. Vamos a reparar el karting y vamos a ver si mañana domigno, Dios nos puede ayudar a nosotros», agregó con determinación.

El domingo llegó la oportunidad de dejar atrás las adversidades y mostrar su total protagonismo, y Nelson no la desaprovechó. En la Clasificación 3, nuevamente se ubicó 3°, lo que le permitió una buena salida para la última Final del evento. Con una excelente largada, Segovia rápidamente se posicionó en la lucha por el liderazgo.

«En la última clasificación quedé 3° y en la Final 3 pude remontar hasta el P1», comentó emocionado. A lo largo de la carrera, defendió su posición con gran habilidad, manteniendo a raya a sus rivales inmediatos y asegurando el triunfo con un manejo sólido y estratégico. «Aguanté hasta el final, porque venían muy cerca. Uno de ellos me pasó, pero logré pasarle otra vez. Estoy muy feliz», expresó, claramente satisfecho con su actuación.

Por último, completó sus dichos y manifestó su agradecimiento: «Quiero agradecer especialmente a Dios, a mi familia y a todo mi equipo».

Al concluir su participación, Nelson Segovia cerró el torneo ubicado en el P3 del ranking de la Micro Max. De aquí en más, se enfocará en los compromisos que aún tiene por delante para el resto de la temporada.

A nivel local, Segovia se consagró Campeón de la Etapa Apertura del Karting Club Paraguayo en la Categoría Rotax Micro Max, mientras que en su agenda por el exterior, participará de las próximas 2 fechas por competir en el Campeonato más Importante de Karting del Brasil que es la Copa Sao Paulo Light, dónde podría terminar entre los 5 mejores.

Para el 2025, se enfocará en las competencias internacionales de manera de ir creciendo como piloto.

La entrada Nelson Segovia se luce en el Karting Argentino se publicó primero en Revista Touring.

En la antepenúltima ronda del Campeonato Mundial Rallies de 2024, a Domínguez le bastó una buena gestión para llevarse el triunfo ya que por el campeonato WRC3, además de él, sólo se hicieron presentes el peruano Eduardo Castro Yangali, y el francés Ghjuvanni Rossi, quien culminó la competencia ya en las condiciones de relargada.

Domínguez y Peñate se llevaron el triunfo en tierras trasandinas con una aplastante diferencia de 4 minutos y 12,2 segundos sobre Eduardo Castro y Diego Vallejo (navegante español), quienes también compitieron a bordo de otro Ford Fiesta Rally3 Evo, Rossi lo hizo con el Renault Clio Rally3 junto al francés Kylian Sarmezan.

“Este es un sueño mío cumplido y de mi padre. Estoy muy contento personalmente y para toda mi familia y la de Rogelio. Lo disfrutaremos a lo grande y esperamos estar de vuelta el año próximo aquí en Chile”

El futuro de Domínguez apuntará nada menos que el WRC2, donde hoy milita igualmente Fabrizio Zaldívar. Sus primeros pasos no fueron otros sino “Celebrar el título mundial” compitiendo en el 59° RallyRACC de Cataluña a los mandos de un Toyota GR Yaris Rally2 gestionado por el equipo Teo Martín Motorsport.

«Este logro, no es sólo mío, sino de todo el pueblo paraguayo, y me gustaría invitar a todos los jóvenes a que se animen a soñar en grande.»

La campaña de Domínguez para llegar al cetro del FIA World Rally Championship-3 estuvo conformada por seis de las trece fechas del campeonato en general. Los inicios fueron difíciles ya que en Suecia, afrontó el abandono, mientras que en Croacia, culminaba decimotercero.

La gloria se vino después con un “Hatrick” inédito en Portugal, Italia y Polonia, dejando un hiato de tres fechas sin participar (Letonia, Finlandia y Grecia), para finalmente hacerse con el triunfo en Chile y sentenciar un título mundial histórico en el automovilismo deportivo paraguayo.

El reconocimiento por parte del Poder Legislativo

Como un merecido homenaje a su gran desempeño deportivo y el destaque de su hito en múltiples espacios mediáticos alrededor del mundo, la Honorable Cámara de Senadores otorgó en la fecha una placa de reconocimiento al piloto por sus logros deportivos durante la sesión ordinaria del 23 de octubre. Dicho homenaje queda asentado en la Declaración N°205 de la Cámara Alta del Poder Legislativo.

Los miembros de la Cámara Alta extendieron sus salutaciones al piloto ya sea en el pleno o tras la entrega del reconocimiento correspondiente, que también contó con la presencia de sus familiares, entre ellos y naturalmente, su padre y homónimo, Diego Domínguez, quien fuera bicampeón sudamericano en 2014 y 2015, además de ser uno de los mayores ganadores del Transchaco Rally con 4 triunfos (2001, 2012, 2014 y 2018).

“Un logro de todos los paraguayos”: el actual campeón mundial, igualmente, se dirigió brevemente a los miembros de la cámara, proclamando lo siguiente;

“Quiero agradecerles por el reconocimiento que están realizando, me siento muy honrado de estar ante ustedes. Quiero mencionar que este logro, no es sólo mío, sino de todo el pueblo paraguayo, y me gustaría invitar a todos los jóvenes a que se animen a soñar en grande; deben apuntar a las estrellas para llegar al cielo, y nunca darse por vencidos si quieren llegar a (cumplir) sus metas y sus sueños”

Fotografías: Selección de Prensa TACPy + Prensa del Poder Legislativo

La entrada Paraguay de clase mundial se publicó primero en Revista Touring.

Gran carrera, con definiciones que se extendieron hasta los últimos metros de la competencia, dando dramatismo a los compases finales del Desafío Paraguarí.

En la parte competitiva, gran carrera, con definiciones que se extendieron hasta los últimos metros de la competencia, dando dramatismo a los compases finales del Desafío Paraguarí.

LOS GANADORES: En la categoría Motos hasta 450 cc, victoria para Gido Krahn (KTM 450 cc), en Motos hasta 250 cc, victoria para Enrique Petruck (Kenton Canyon), en la categoría T3 victoria para Oscar Santos y Mirna Pereira (Can Am Maverick R), en la T1+ Miller Otazo y Hugo Elizeche (Mercedes Benz ML V8), en la T1 Nafta Oscar Benitez y Amado Báez (Toyota Proto), en la T1 Diésel victoria para Mark y Kelvin Hicks (Mitsubishi Montero) y en la TC4C victoria para Armando Insfran y Fermín Colarte.

El triunfo logrado por Santos y Pereira ya los consagra como campeones de la categoría T3, a falta de una fecha para la finalización de la temporada.

La categoría Experience fue todo un éxito: Volvieron con todo los pilotos de la categoría Experience, dando muy buen espectáculo en cada una de las categorías donde tuvieron presencia.

Los pilotos que hicieron su arribo el final de la carrera fueron

• Giuliano Laspina – Honda Grom
• Rosalino Fleitas – Honda Tornado
• Jover Robertti – Quads Tayo
• Ariel Aguirre – Toyota Hilux
• Edilberto Rojas – Nissan Terrano

Resultados Clase por Clase

Categoría Motos hasta 450 CC

1. Gido Krahn (KTM 450)
2. Julián Pérez (KTM 450)
3. Enrique Guimaressi (KTM 450)

Categoría Motos Gr N hasta 250 CC

1. Enrique Petruk (Kenton Canyon)

Categoría T3

1. Oscar Santos – Mirna Pereira (Can Am Maverick R)
2. Marcelo Cristaldo – Pedro Sosa (Can Am Maverick)

Categoría T1+

1. Miller Otazo – Hugo Elizeche (Mercedes Benz ML V8)

Categoría T1 Nafta

1. Oscar Benitez – Amado Baez (Toyota Proto)
2. Carlos Rojas – Rodrigo Villalba (Mitsubishi Montero EVO)

Categoría T1 Diésel

1. Mark Hicks – Kelvin Hicks (Mitsubishi Montero)

Categoría T4C

1. Armando Insfran – Fermín Colarte (Toyota RAV4)

La entrada Desafío Paraguarí 2024 se publicó primero en Revista Touring.

El piloto Thiago Alejandro Samaniego Granados, múltiple campeón nacional, brasileño y sudamericano en la modalidad, fue el representante nacional en el retorno del certamen liderado por la entidad matriz del automovilismo a nivel mundial. Después de largas carreras en un reñido fin de semana a finales de agosto.

Esta gran gesta del Karting se llevó a cabo entre el 22 y el 25 de agosto en el Circuito Internacional Techspeed, en Nova Santa Rita (Estado de Rio Grande do Sul). Samaniego compitió en la categoría OK FIA, contra otros 23 pilotos. El formato de competencia contempló cuatro entrenamientos, tres clasificatorios, dos warm-ups, la pre final y la carrera principal.

Samaniego, sobre un chasis CRG, logró clasificar en el puesto 13 dentro de los 1,517 kilómetros del Kartódromo Techspeed, mientras que en la carrera principal y última de la jornada, culminó en el sexto puesto después de 17 vueltas batallando contra sus rivales. Su mejor vuelta fue de 56 segundos y 179 milésimas en carrera, mientras que culminó a 8 segundos y 462 milésimas de la punta.

Sobre la competencia en la que participó el compatriota:

Organizada por la Confederación Brasileña del Automóvil (CBA), la edición 2024 representó un hito importante para el karting en Sudamérica, ya que por primera vez la competencia contó con el apoyo de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la participación de 6 países del continente (Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay).

También se tuvo entre los participantes a un piloto de Estados Unidos. Además de los comisarios brasileños, el campeonato también contó con comisarios de Argentina (Carlos Andre Zanotti y Pablo Ezequiel Pilotta) y Uruguay (Martin Alejandro Ferrari).

Resultado de un trabajo muy importante realizado por Fabiana Ecclestone, vicepresidenta de la FIA para el Deporte en Sudamérica, encaminado a fortalecer el karting en el continente, brindando a los pilotos la posibilidad de competir con el mismo equipamiento utilizado en los campeonatos europeos y mundiales. Campeonatos de karting.

“Sin el esfuerzo incansable del Sr. Giovanni, este evento no sería posible. Nuestra idea es realizar otros eventos como este, en otros países de Sudamérica, ofreciendo esta oportunidad a todos. Que sea el primero de muchos, con el apoyo de la FIA”, destacó Fabiana Ecclestone al Sr. Fabiano Guerra, Presidente de la CBA..

Otro punto importante del evento fueron los premios ofrecidos por la FIA en las categorías OK Junior y OK FIA. Dos pilotos ganaron plazas, exención de la inscripción y equipamiento (del equipo italiano Parolin) para competir en el Campeonato Mundial de Kart, entre el 13 y el 15 de septiembre, en el circuito de karts PF International, en Grantham, Gran Bretaña.

La entrada ¡Una gran gesta para el karting sudamericano! se publicó primero en Revista Touring.